1.2万TEU国际海运集装箱船起火弃船，曾挂靠中国多港，货主速查柜!

　　当地时间10月16日，远洋航运突发重大险情：一艘近12000TEU大型集装箱船在南大西洋航行途中爆发大火，火势失控，船员紧急弃船撤离，船舶目前处于无动力漂流状态。该轮事发前执行亚洲 - 南美航线，曾挂靠上海、宁波、深圳蛇口、香港等多个国内港口，大量中国外贸货主、货代高度关注货损与船期影响。

　　事故详情：万箱巨轮海上起火，全员弃船逃生

　　涉事船舶为ESPIRITO SANTO EXPRESS，船东Seaspan，由赫伯罗特Hapag-Lloyd运营，悬挂新加坡旗，载箱量 11923TEU，2018年建造，部署在AS2亚洲至南美东海岸航线，为赫伯罗特、MSC、ONE 共舱船。

　　事发航段：新加坡→巴西桑托斯港。赫伯罗特官方客户公告确认，航行途中船上集装箱突发火情，船舶自救无法压制火势。航行警告显示，险情恶化后，船上 28 名船员被迫弃船，所有船员均安全获救，无人员伤亡。失火巨轮失去动力，在南大西洋海域漂流，目前多方正在评估救助方案、火情变化与溢油风险。

　　原计划抵达巴西桑托斯港时间为10月18日，事故直接导致本航次彻底中断。

　　重点提醒：曾挂靠国内多港，大量中国货物在船

　　这条AS2航线的挂靠序列包含：釜山、上海、宁波、蛇口、香港、新加坡，再前往南美东海岸桑托斯、巴拉那瓜、纳维根特斯、蒙得维的亚等港口。也就是说，本航次装载大量从国内上海、宁波、深圳蛇口出口的外贸货物，目的地以巴西、乌拉圭等南美国家为主。

　　对于外贸人来说，最关心三大问题：

　　? 货物有没有烧毁?目前官方尚未公布起火集装箱具体位置、受损箱量，甲板集装箱火灾极易连锁引燃周边柜子，货损范围暂无法评估。

　　? 船期影响多大?本轮航行中断，共舱的赫伯罗特、MSC、ONE 三家船公司的舱位全部受冲击，后续南美东海岸航线将出现舱位延误、跳港、甩柜，订舱客户务必跟进船公司最新通知。

　　? 是否触发共同海损? 高概率触发共同海损。一旦认定共同海损，船上所有货主，无论货物有没有受损，都需要先行分摊救助费、船舶损失等费用，方可提货。货主需要尽快联系货代、货运保险，准备相关单证，不要延误担保手续。

　　给外贸货主 & 货代的紧急操作建议

　　立刻核对箱号：查询你的货物是否装载在 ESPIRITO SANTO EXPRESS 本航次，确认提单、柜号、封条号。

　　第一时间报保险：无论预估货损大小，及时通知货物保险公司，留存全套报关、装箱、提单资料。

　　密切关注船公司通知：赫伯罗特会持续更新救助、共同海损、后续转运安排，以官方公告为准，不轻信网传小道消息。

　　提前和海外买家沟通：提前告知收货人事故情况，协商交货延期方案，规避贸易纠纷。

　　谨慎决策：不要随意签署各类文件，涉及共同海损担保函，建议咨询保险与海事律师。

　　但对于外贸从业者而言，这又是一次警示：远洋贸易风险无处不在。海上航程瞬息万变，做好货运保险、规范危险品申报，提前建立风险预案，才是对冲海上事故损失最有效的手段。我们将持续跟踪本次事故的火情、救助进展、共同海损公告，第一时间同步给货主货代朋友。

　　PS：本文信息来源：赫伯罗特官方公告、航行警告、航运行业媒体，内容仅供行业参考，不构成法律意见。